Magnetism În urmă cu trei luni zburam către Berlin pentru a face cunoştinţă cu un clasic în viaţă: Volkswagen Beetle. Broasca, aşa cum a fost ea alintată în România, a sărit în Dunăre şi s-a lăsat purtată de cursul râului până la Baziaş, unde a intrat oficial în România. Am reuşit să ne intersectăm cu Broasca în Bucureşti şi apoi am petrecut un weekend în pădurile deja arămii de pe lângă Braşov.
Volkswagen Beetle 1.2 TSI 105CP Design
Pret de pornire 15.462 € Pret model testat 20.035 € Taxa auto 75 € Continue reading »
Volkswagen a efectuat primul test cu Polo R WRC, maşina cu care va concura în Campionatul Mondial de Raliuri începând din sezonul 2013. zoom Volkswagen a făcut în această săptămână un nou pas înainte în cadrul proiectului care vizează participarea în Campionatul Mondial de Raliuri începând din sezonul 2013.
Constructorul german a efectuat primul test cu Polo R WRC pe o probă specială din Raliul Germaniei din apropierea localităţii Trier, iar la volanul maşinii a urcat dublul campion mondial Carlos Sainz. Spaniolul a parcurs aproximativ 100 km fără să întâmpine niciun fel de defecţiuni tehnice şi s-a declarat încântat de primele impresii la volanul acesteia.
“Mă bucur foarte mult să fiu implicat în dezvoltarea şi testarea noului Polo R WRC şi este o mare onoare să am privilegiul să parcurg primii kilometri. Maşina este încă la început, dar deja se simte foarte bine. Pentru întreaga echipă, indiferent că vorbim despre ingineri, mecanici sau piloţi, este foarte important să cunoască prima maşină cât mai curând posibil, să o testeze şi să continue să o dezvolte”, a declarat el la finalul testului.
La volanul noului Polo R WRC a urcat şi Ulrich Hackenberg, membru în departamentul tehnic al consiliului de administraţie al Volkswagen.
Constructorul german va efectua teste intense pe parcursul anului 2012 pe macadam, asfalt, noroi şi zăpada pentru a pregăti corespunzător debutul lui Polo R WRC în sezonul 2013.
Ingolstadt, July 15, 2011 – Model change in the DTM: From 2012 on, Audi will bank on the A5 in the most popular international touring car racing series. The coupe, which is internally named “R17,” will replace the four-door A4 DTM with which Audi has won the prestigious DTM title four times since 2004.
Nici n-a ajuns bine la dealeri noul VW Beetle 2012, ca a si aparut prima editie speciala a modelului. Se numeste VW Beetle Black Turbo Edition si deja poate fi comandat.
E Turbo, deci avem sub capota un TSI de 2.0 litri, supraalimentat, in patru cilindri, care dezvolta 200 CP si 281 Nm, cuplat la o transmisie dublu ambreiaj.
Vor fi fabricate doar 600 exemplare, toate cu un finisaj black pearl. Ce ar mai fi nou? Pai, jantele de 18 inch, eleronul spate, sistemul de franare cu etriere de culoare rosie, lumini de ceata, scaune sport, pedalier din aluminiu, Bluetooth, conexiune iPod, lumini ambientale si un sistem audio RCD 310 cu 8 difuzoare.
Pretul (pentru SUA) este de 24.950 dolari, cei de la Volkswagen mentionand ca doritorii vor fi nevoiti sa achite o taxa de rezervare de 495 dolari.
Audi a castigat anul aceasta cursa de 24 de h de la Le Mans, motiv pentru care a lansat o editie limitata a supercarului R8.
Audi a lansat o editie speciala bazata pe superarul R8 pentru a comemora victoria din cursa de 24 h de la Le Mans de anul aceasta.
Noul Audi R8 Limited Edition dispune de o motorizare V8 de 4.2 litri cu 430 de cai putere si se remarca prin nuanta speciala de caroserie cu efect de titan si jantele de 19 inch menite sa se asorteze cu vopseaua caroseriei. La interiorul lui R8 V8 Limited Edition, sistemul de navigatie prin satelit si Audi Music Interface cu sistem audio semnat de Bang & Olufsen sunt cele mai notabile dotari. Nu trebuie uitate pachetul de iluminare unic disponibil doar pe aceasta editie limitata, acccentele de culoare rosie prezente la nivelul scaunelor, a bordului si consolei centrale dar si pielea Nappa care imbraca scaunele. Editia Limitata Audi R8 V8 va fi produsa in doar 100 de exemplare, iar pretul unui vehicul va porni de la 99.000 de lire sterline in Marea Britanie.
Designerul se numeste Yuhan Zhang, are 21 de ani si vine din China. Ce vedeti in imagini, se numeste Volkswagen Aqua. Banuiesc ca deja ati inteles despre ce e vorba. Avem de a face cu un vehicul „all terrain”. Si cand spun „all terrain”, ma refer chiar la orice tip de suprafata. De la apa, la zapada, gheata si pana la orice tip de drum, fie ca e de „tara”, fie ca e asfalt.
VW Aqua foloseste mai multe motoare. Cel principal este alimentat cu hidrogen si este folosit pentru a pune in miscare ventilatorul care ridica vehiculul cu putin deasupra solului. Ventilatoarele din spate sunt puse in miscare de motoare electrice individuale, cu ajutorul acestora putand fi controlata directia in care se indreapta.
Design-ul este cat se poate de simplu, iar in interiorul este loc doar pentru doi pasageri. Inca nu mi-e clar pe unde se poate intra in Volkswagen Aqua. Probabil prin „hubloul” pozitionat la partea din spate, nu?
Pe 18 aprilie, in cadrul unui eveniment international ce a unit concomitent trei continente, producatorii din Wolfsburgau scris din nou istorie lansand ultima generatie a modelului de succes Volkswagen Beetle, un autoturism popular si indragit de milioane de entuziasti din intreaga lume.
Shanghai, New York si Berlin au fost cele trei noduri internationale unde masina de clasa medie a fost dezvelita, fiind mai mult ca niciodata, inzestrata cu toate specificatiile si cerintele secolului 21 in materie de tehnologie, design si propulsie, pe scurt cu un nou ADN.
Volkswagen Beetle a fost mai bine de sase decenii una dintre masinile iconice ale producatorului german, dar si o masina cu traditie si personalitate, consacrata ca simbol al anilor ’70 si al perioadei Hippie/Flower Power. Cu peste 22.5 milioane de unitati vandute pana in prezent in intreaga lume, de la lansarea oficiala pe piata in anul 1938, Beetle a mai fost relansat pe piata si in anii 1998, sub denumirea The New Beetle, iar in 2010 cu titlul `The Final Edition`.
Debutul european al pickup-ului cu cel mai eficient consum din clasa sa
Pickup-ul Volkswagen revoluţionează acest segment cu un consum de carburant de numai 7,5 litri
Pickup-ul de dimensiuni mari, de la Volkswagen, are multe atuuri, pentru muncă şi timpul liber
Odată cu noul Amarok, Volkswagen Autovehicule Comerciale introduce, pe piaţa europeană, cel mai avansat pickup produs în serie la nivel mondial. Motoarele TDI de ultimă generaţie, de la Amarok – toate având injecţie directă şi supraalimentare – impun noi standarde în materie de economie de carburant şi emisii. Sistemele active şi pasive de siguranţă ale acestui pickup, precum şi dotările pentru confort, sunt la nivelul maşinilor pentru pasageri. Cu toate acestea, Amarok este şi extrem de rezistent. Multe dintre tehnologiile oferite pentru Amarok sunt utilizate pentru prima dată în segmentul pickup-urilor medii. Printre acestea se numără supraalimentarea Bi-turbo pentru motorul vârf de gamă şi sistemul opţional de tracţiune integrală, permanentă, 4MOTION, cu diferenţial Torsen, care este una dintre cele trei opţiuni pentru tracţiune, ce sunt disponibile pentru noul model. În ceea ce priveşte spaţiul, lăţimea şi înălţimea suprafeţei de încărcare, abilităţile de manipulare a încărcăturii şi capacitatea de încărcare, Amarok este „Cel mai bun din clasa sa”.
